Entre Luxembourg et Perpignan, longue de plus de 1000 kilomètres, cette ligne permettra d’acheminer des semi-remorques sur des trains spéciaux aux wagons articulés surbaissés. La ligne sera ouverte en juillet prochain. De quoi permettre sur le papier d’éviter le rejet de 240.000 tonnes de CO2 et de désengorger l’axe rhodanien.

Au début un train de 20 wagons doubles aller-retour par jour, 409 remorques de camions pourront l’emprunter. La fréquence des liaisons devrait passer à 15 d’ici à cinq ans.

La création de la liaison a nécessité des investissements de 54 millions d’euros, dont 31 millions pour les infrastructures et 23 millions pour l’acquisition des wagons et la mise en exploitation.

Dominique Perben, ministre du transport a déclaré que "le ferroutage permet de réduire de 80% les émissions de CO2 et fait la démonstration de sa pertinence économique puisque l’exploitation du service ne nécessite aucune subvention publique"

Enfin un geste concret et important pour lutter contre l’effet de serre et la croissance anarchique du transport routier.

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La note d’info du ministère.